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架桥不影响行车 洛阳市政施工初次接纳顶推法

作者:
综合办理部

       4昼夜,颠末持续4天功课,一段900吨重、距空中24米高的瀍涧小道跨王城小道疾速路钢箱梁顶推到位,稳安定定在两座承台上,标记着洛阳市市政范畴初次接纳顶推法铺设桥梁美满功效。

 

  王城小道疾速路瀍涧小道立交是一座4层的大型互通立交,此中王城小道疾速路南北向主线位于地上2层,转向匝道位于地上3层,瀍涧小道工具向主线位于地上4层。今朝,南北向王城小道疾速路主线已通车,该立交工具向主线及相干匝道正在施工中。

  “该立交离陇海铁路间隔较近,同时已通车的王城小道疾速路车流量庞大,对周边地区通行保障感化首要。假设接纳传统施工方式,一定须要南北向疾速路断行。”洛阳市住建局相干担任人先容,为防止瀍涧小道工具向桥梁铺设对市民通行形成影响,同时也斟酌到现有陇海铁路桥承重才能,颠末频频比选,终究决议瀍涧小道工具主线跨王城小道疾速路段接纳顶推法施工。

  所谓顶推法,是指当一段桥梁等要穿梭既有线路的下方或头顶时,为了不扰动既有线路,能够在既有线路的一侧将桥梁平分段预制、拼装,随后再用千斤顶将桥梁平行向前推动,使之穿过既有线路的方式。供给能源的顶推体系,首要由液压顶推器、液压泵源、传感检测及计较机同步节制体系构成。

  名目施工单元洛阳市信昌道桥工程无限义务公司担任人先容,这次接纳顶推法铺设的是瀍涧小道高出王城小道疾速路正上方的一联钢箱梁。该钢箱梁长60米,总重900吨,在千斤顶感化下,平行向前挪动了近72米,安稳地铺设在王城小道疾速路工具两座间隔为47米的承台之间。

  “因为顶推施工须要综合斟酌荷载散布均匀性、施工荷载、风荷载、动荷载等身分的影响,顶推动程中,须要经由进程调理体系压力和流量,严酷节制起动的加速率和制动加速率,从而保障顶推动程中钢桥布局和顶推姑且支持布局的不变性。”信昌道桥公司相干担任人表现,3月31昼夜起头,施工单元在不设置中心姑且支墩、顶推时代南北向疾速路不时行的前提下,起头启动顶推功课。

  这次顶推功课均匀以每小时0.8米摆布的速率向前推动,颠末近90个小时鏖战完成顶推施工。颠末手艺检测,一切承重、均衡等数据均合适设想及布局请求,完成了工具向立交桥施工与南北向疾速路行车互不影响的预期方针。

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